在現(xiàn)在階段當(dāng)中，廢舊輪胎和橡膠的處理是目前面臨的一個大問題，可以說是一個甚為繁雜的研究課題，因此很多國家尤其是資本主義國家采用了一系列對策，有的還要法律方式推動廢橡膠的綜合利用。在國外，如今有1000多家加工廠從業(yè)此項業(yè)務(wù)流程，每回收一個廢舊輪胎，輪胎的主人家還得交付一定的花費。回收的這種廢舊輪胎，70%用作水泥窯和紡織廠的燃料。
大家用廢舊輪胎和廢橡膠燒造水泥的主動性較高，由于輪胎中的硫與生石灰粉在點燃后變?yōu)樗嗟某煞帧�，輪胎中的某些殘留金屬材料也轉(zhuǎn)到水泥中，因此這種原本有害的化學(xué)物質(zhì)慢慢被回收處理了，更何況輪胎的點燃動能比煤高。可是廢橡膠作為發(fā)電站的燃料時，狀況就大不一樣，以便維護大氣環(huán)境，因此只有摻用小量廢橡膠，還得加設(shè)廢氣治理設(shè)備。
將廢舊輪胎和廢橡膠作為燃料或許并不是理想化之事，由于它終究難免會地造成新的環(huán)境污染，并且從總動能的收支上看都是不劃算的，殊不知在一段時間內(nèi)它也許還算作這種可行之策。在國外，假如200個大水泥窯都來燒廢舊輪胎，每年可燒毀1億條輪胎。
廢舊輪胎和廢橡膠做為燃料替代物在國外已較為廣泛，殊不知全球的運用占比還不上20%。大家較為關(guān)心的另這種處理方法是將它破碎后做成膠粉再多方面運用。膠粉可按篩余尺寸分為7個級別，粒度小到150μm，大到2000μm。在橡膠加工過程中摻加足量的膠粉，能夠改善塑膠粒的生產(chǎn)加工特性，同時還可降低生產(chǎn)成本費。膠粉有一個關(guān)鍵主要用途是對瀝清進行改性材料，在路面瀝清中摻加適當(dāng)膠粉，可明顯增強地面品質(zhì)和應(yīng)用期限。
以上就是茂名市電白區(qū)實力石化設(shè)備有限公司分享的內(nèi)容，希望以上的內(nèi)容可以幫助到大家。想了解更多資訊歡迎登錄我們 官網(wǎng)：http://c777c.cn/
