據(jù)調(diào)查，在我國(guó)2018年廢舊輪胎生產(chǎn)量近4億條，而廢舊輪胎產(chǎn)出量約為1459萬噸，并以歷年5%~6%的速度提高。很多沉積的廢舊輪胎不僅沒法自動(dòng)溶解，占有土壤資源，還存有引起火災(zāi)事故、滋長(zhǎng)蚊子等風(fēng)險(xiǎn)性。怎樣妥善處理這種固體廢棄物，變成世界各地廣泛面臨的難題。

  實(shí)際上，廢舊輪胎并不是一無是處，并且渾身是寶：現(xiàn)階段，世界各地對(duì)廢輪胎資源的開發(fā)利用如此關(guān)心，廢輪胎再生能源的運(yùn)用可以在必須水平上減輕工業(yè)化生產(chǎn)原材料緊缺的狀況，尤其硫化橡膠、不銹鋼絲、碳黑層面；其運(yùn)用過程造成的環(huán)境污染較應(yīng)用原生態(tài)資源��；應(yīng)用價(jià)錢較原生態(tài)資源低，可造成很大的經(jīng)濟(jì)收益并可提升就業(yè)職位。

  傳統(tǒng)式上，廢輪胎再運(yùn)用有幾種方法。針對(duì)胎體相對(duì)性完好無損的車胎進(jìn)行翻修應(yīng)用，或者根據(jù)原形改制，將廢輪胎剪裁成不一樣規(guī)格的密封膠條，并織成延展性防護(hù)網(wǎng)、防滑擋壁、防滑墊排等，來抵御工程建筑和工程爆破工地落石、維護(hù)船塢、臨時(shí)性結(jié)構(gòu)加固地面等；一些胎體損壞較嚴(yán)重的車胎則會(huì)被物理學(xué)溶解生產(chǎn)制造成細(xì)致的膠粉，運(yùn)用到塑膠產(chǎn)品及其建筑裝飾材料中。

  而一些“腦洞大”的新念頭還能讓廢輪胎“超級(jí)變身”為生活用品的原料。在肯尼亞的手工作坊里，以廢棄車胎為原材料生產(chǎn)制造的“akala”涼拖使用期是一般靴子的10倍，市場(chǎng)價(jià)卻只有2至5美元一對(duì)；在混合健身會(huì)所里廢輪胎被生產(chǎn)加工成運(yùn)動(dòng)健身愛好者的訓(xùn)練器材；室外的一些綠色植物也投身在用廢輪胎制成的容器里。

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